Выход из строя коленчатого вала дизель-генератора
- BY BISON
Содержание
При работе дизель-генератора поверхность коленчатый вал шейка выдерживает значительное единичное давление, а скорость трения скольжения относительно высока. Эффект рассеяния тепла шейки плохой, а поверхность каждой шейки сильно подвержена абразивному износу.
Следовательно дизельный генератор должен проверить коленчатый вал во время технического обслуживания, выяснить ситуацию и выбрать правильный метод ремонта, чтобы обеспечить усталость прочность и износостойкость, необходимые для коленчатый вал дизельного генератора.
Причины выхода из строя коленчатого вала дизель-генератора
Конический износ шейки шатуна
Причина конусного износа шатунной шейки дизельный генератор состоит в том, что масляный канал, ведущий к шатунной шейке дизель-генератора, наклонен. При вращении коленчатого вала гладкий дизель-генератор проскальзывает под действием центробежной силы. Механические примеси в масле скапливаются на одной стороне шатунной шейки ДГУ, что ускоряет износ шатунной шейки и придает изнашиванию ДГУ конусообразную форму.
Изгиб шатуна и износ ведущей шейки
Изгиб шатун а неперпендикулярность между центральной линией цилиндра и центральной линией коленчатого вала приведет к тому, что шейка будет подвергаться неравномерной нагрузке в осевом направлении и вызовет износ. Износ ведущей шейки дизель-генератора происходит в основном из-за влияния центробежной силы шатуна, шатунной шейки и плеча кривошипа, что вызывает относительно большой износ со стороны, ближней к шатунной шейке. дизель-генератор и подшипник. Напряжения концентрируются на закругленной части шейки дизель-генератора и вокруг масляного отверстия, которое подвержено трещинам. Наличие трещин приведет к поломке коленчатого вала дизель-генератора.
Наличие трещин и необходимость дефектоскопии
Следовательно, дефектоскоп требуется для выявления наличия трещин. При наличии кольцевой или продольной трещины длиной более 20 мм ее следует продуть зубилом или газорезательным пистолетом, а после дуговой сварки принять соответствующие меры.
Царапины и потертости на поверхности журнала
Царапины и ожоги также могут появиться на поверхности журнала. Царапины возникают в основном из-за грязного масла дизель-генератора, а прогоревшие плитки дизель-генератора вызывают ожоги агрегатов из-за недостаточной смазки, слишком жидкого масла или закупорки масляных каналов для шатунной шейки бесшумные дизельные генераторы, эксцентриковое шлифование и концентрическое шлифование могут быть использованы. Метод концентрического шлифования сохраняет осевое положение шатунной шейки неизменным после шлифования; это означает, что радиус кривошипа и угол распределения остаются неизменными. Метод эксцентрикового шлифования основан на позиционном шлифовании поверхности изношенной шатунной шейки. При этом изменились положение средней линии шейки дизель-генератора и радиус кривошипа. Как правило, радиус кривошипа после шлифовки больше исходного, поэтому степень сжатия увеличивается.
Неравномерное отклонение в цилиндре и важность ремонта коленчатого вала
Ассоциация цилиндр дизель-генератора меняется неравномерно. При этом центр масс всего коленчатого вала бесшумный дизельный генератор не находится на средней линии ведущей шейки коленчатого вала, что приводит к разбалансировке коленчатого вала и выработке дополнительной мощности при вращении тихого дизель-генератора. Потому что коленчатый вал дизель-генераторной установки часто повреждается во время эксплуатации, а цена относительно высока. Поэтому важно отремонтировать коленчатый вал.
Препараты для продления срока службы коленчатого вала
- Правильно устраните ранее существовавшие повреждения осевой линии коренных подшипников и шатуна.
- Вставьте вкладыш подшипника картера и крышку подшипника. Всегда помните о непрерывности и чистоте масляных отверстий и диаметре коренных подшипников и шатунных шеек.
- Тщательно очистите масляные каналы в картере сжатым воздухом.
- Тщательно смажьте поверхности скольжения вкладышей подшипников утвержденным маслом.
- Установите крышки коренных подшипников. Обязательно запишите номер крышки коренного подшипника. Нанесите смазочное масло на винты коренных подшипников и затяните с указанным моментом затяжки.
- Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно. Проверить осевой люфт коленчатого вала и при необходимости отрегулировать.
Советы по увеличению срока службы коленчатого вала
- Иметь достаточный объем масла в двигателе (согласно производитель генераторов Характеристики).
- Правильная спецификация масла, не используйте загрязненное или просроченное масло.
- Избегайте загрязнения моторного масла охлаждающей жидкостью или топливом.
- Предотвращайте неисправности в масляном контуре, которые могут вызвать проблемы с давлением масла (такие как выход из строя масляного насоса, выход из строя клапана сброса давления масла, выход из строя форсунки или корпуса масляного фильтра, засорение магистралей и трубок и т. д.).
- Не допускайте перегрева моторного масла, поскольку это может привести к разрыву масляной пленки.
Признаки неисправности коленчатого вала дизель-генератора
Поскольку коленчатый вал является неотъемлемой частью двигателя в дизель-генераторе, поврежденный коленчатый вал обычно сразу замечается. Некоторые основные причины неисправности коленчатого вала:
- Дефекты ковки или литья
- недостаточная смазка
- износ подшипника
- Ослабленная крышка коренного подшипника
- Деформация отверстия подшипника
- Неправильный зазор подшипника
- отказ подшипника
Результатом этих условий могут стать трещины или даже поломки коленчатых валов. Вы можете услышать грохот двигателя или уведомление низкое давление масла в двигателе. В тяжелых случаях двигатель перестанет работать.
Если вы заметили любой из этих признаков, выключите двигатель. Не пытайтесь запустить его в таком состоянии.
Причины перекоса коленчатого вала
Когда коленчатый вал дизель-генератора полностью собран в двигатель, это массовый компонент. Сначала выровняйте весь коленчатый вал по прямой линии (соединение из центра коленчатого вала образует прямую линию) и установите его поверх коренных подшипников.
Но со временем прямая линия может отклоняться и смещаться из-за различных факторов. Некоторая несоосность допустима в определенных пределах, но если она превышает номинальные значения производителя, невыполнение этого требования может привести к повреждению или даже поломке коленчатого вала.
Причины перекоса коленчатого вала следующие:
- Повреждены или изношены коренные подшипники
- Ослабленные болты основания двигателя вызывают вибрацию
- Болты коренных подшипников ослаблены, и коренной подшипник поврежден
- Изгибающий момент на коленчатом валу очень велик из-за чрезмерного усилия поршневого узла.
- Взрыв картера или пожар
- Дефектные или изношенные подшипники промежуточного вала
- Деформация плиты – повреждение балки
- Стяжные болты ослаблены или сломаны
- Структурное ослабление из-за коррозии
BISON
BISON является одним из первых генераторов Китая и производители дизельных генераторов. Основными продуктами являются дизельные двигатели, генераторы и дизель-генераторы, предоставляющие пользователям комплексные услуги по проектированию, поставке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию в любое время. BISON всегда настаивает на использовании первоклассных талантов, создании первоклассных предприятий, производстве первоклассных продуктов, создании первоклассного сервиса и стремлении построить первоклассное отечественное предприятие. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, посетите наш веб-сайт или напишите по электронной почте [электронная почта защищена].
Коленчатый вал дизельного генератора
Что происходит, когда коленчатый вал выходит из строя?
Вы можете услышать грохот двигателя или заметить низкое давление масла в двигателе (по датчикам или сигнальным лампам). В тяжелых случаях двигатель перестанет работать. Если вы видите эти признаки, немедленно остановитесь и выключите двигатель. Не пытайтесь вести его дальше.
Можно ли отремонтировать поврежденный коленчатый вал?
К сожалению, ремонт коленчатого вала – сложный процесс, которым должны заниматься только профессионалы. Шлифовку шейки подшипника необходимо производить на специальном оборудовании.
Какова основная функция коленчатого вала?
Коленчатый вал является основой двигателя внутреннего сгорания. Коленчатый вал отвечает за штатную работу двигателя и преобразует поступательное движение во вращательное.
Контакты
Пожалуйста, заполните нашу контактную форму, и мы скоро свяжемся с вами с квалифицированным советом.
бизнес
Свяжитесь с нами, чтобы поговорить с нашими экспертами!
Сколько дБ в тихом генераторе?
Хотите узнать, сколько дБ работает тихий генератор? Прочтите этот пост в блоге, вы узнаете не только ответ на этот вопрос, но и дополнительную информацию о бесшумных генераторах.
все о типах поршневых колец: полное руководство
В компонентах двигателя часто используются три основных типа поршневых колец: компрессионное кольцо, грязесъемное кольцо и смазочное кольцо.
Цилиндр, втягивающий дизельный генератор
BISON поможет вам понять ключевые этапы процесса износа и технического обслуживания дизель-генераторной установки. Получите максимальную производительность и надежность.
что такое КНИ генератора?
BISON подробно рассмотрит концепцию THD и ее влияние на производительность генератора и электронное оборудование для обеспечения оптимального качества электроэнергии.
безопасное использование генераторов сжиженного нефтяного газа: руководство пользователя
BISON углубимся в наше подробное руководство по безопасному использованию генераторов сжиженного нефтяного газа. От установки и эксплуатации до ключевых моментов в чрезвычайных ситуациях.
как рассчитать расход топлива дизельного генератора
В этом руководстве BISON раскрывает секреты эффективного использования топлива и подробно рассказывает о том, как рассчитать расход топлива дизельного генератора.
