Почему мой генератор с трудом заводится?
- BY BISON
Содержание
Сильно дергать за шнур при попытке запустить генератор во время отключения электроэнергии — это совсем не то, что можно назвать хорошим времяпрепровождением.
Но, к сожалению, мы столкнулись с генератором, который трудно запустить вручную. К счастью, обычно это легко исправить, если вы заботитесь о своем оборудовании.
Как правило, затрудненный запуск портативного генератора может быть вызван гидравлической блокировкой в цилиндре, неисправностью компонента ручного запуска, повреждением маховика или шпонки маховика, заклиниванием поршня или повреждением клапана сброса давления.
Мы обсудили эти пять причин и то, что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему. Мы пронумеровали их в том порядке, в котором мы пытались диагностировать, почему генератор трудно запустить с помощью тяги. Лучше всего сначала начать с самого простого объяснения и по мере необходимости работать с генераторами.
Давайте начнем!
Как работает пусковой трос генератора?
Прежде чем что-либо ремонтировать, лучше понять, как это работает. Поэтому мы кратко объясним, как пусковой тросик запускает генератор и как его использовать, не повредив портативный генератор или компоненты кикстартера.
Большинство систем запуска двигателя с помощью троса или ручного стартера состоят из веревки с рукояткой на одном конце. Конец веревки, противоположный рукоятке, намотан на катушку и удерживается под натяжением другой катушкой с пружиной. Эти две соединенные между собой катушки называются узелом катушки и соединены одним концом с коленчатым валом с помощью храпового механизма, называемого муфтой маховика.
Потянув за ручку, соединенную со шнуром стартера, трос разматывается, натягивает пружину и включает сцепление, поворачивая или вращая коленчатый вал, чтобы запустить двигатель. Когда рукоятка отпущена, пружина внешней катушки ослабляет натяжение и сматывает шнур, готовый к новой попытке запуска.
Есть веские причины, по которым тросы не прикреплены непосредственно к коленчатому валу. Когда двигатель запускается, коленчатый вал продолжает вращаться, в результате чего веревка подпрыгивает достаточно сильно, чтобы повредить или повредить все, что прикреплено к другому концу.
Старые системы ручного запуска состояли из шнура с ручкой, прикрепленной к одному концу, а другой наматывался на катушку с насечкой, прикрепленную непосредственно к коленчатому валу. Когда вы тянете за веревку, она отсоединяется от катушки при вращении коленчатого вала. Если двигатель не запускается, пусковой трос необходимо перемотать на колесо и снова потянуть.
Почему генератор плохо заводится и как это исправить
Теперь, когда мы знаем, как работают компоненты пускового механизма с тросовым приводом, нам легче понять, где могут возникнуть проблемы и как их устранить . Ниже приведен список распространенных неисправностей систем с тросовым приводом и методы их устранения. Мы также обсудим меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы избежать использования жестких тросов газогенератора в аварийной ситуации.
гидрозатвор
Если вам трудно дернуть за пусковой шнур вашего бензинового генератора , первое, что мы бы проверили, это наличие гидроудара . Гидроудар — это скопление жидкости на поршне в камере сгорания.
Поршни не могут сжимать жидкости, но они могут сжимать газы, поэтому, если на поршне окажется масло, бензин или вода , вы не сможете дернуть за пусковой шнур, потому что не сможете преодолеть законы физики. Если бы вы решили сжать жидкость в герметичной камере сгорания, ваши сухожилия в руках и плечах просто порвались бы!
Сначала необходимо снять резиновый колпачок со свечи зажигания , затем с помощью специального инструмента для снятия свечей зажигания или глубокой торцевой головки и трещотки легко выкрутить свечу. После этого с помощью фонарика проверьте, нет ли жидкости в камере сгорания.
Осторожно окуните в жидкость, используя тонкие дюбели и чистую тряпку с лентой, если вы видите жидкость. Знание того, что это вода, газ или нефть, может помочь вам точно диагностировать причину проблемы.
Когда свечи зажигания сняты, а генератор находится снаружи, держите лицо подальше от отверстия для свечи зажигания и медленно и осторожно потяните за провод стартера.
Все становится проще?
Если да, то у вас гидроблок.
Если вы все еще не можете тянуть, переходите к следующему разделу. Продолжайте читать этот раздел, если можете.
Если вы можете слегка потянуть за провод сейчас, убедитесь, что ваш генератор находится снаружи, и защитите лицо, пока вы несколько раз быстро дергаете за провод, чтобы промыть цилиндр. Когда мы говорим промыть, мы имеем в виду, что все жидкое содержимое выбрасывается из отверстия свечи зажигания.
После этого вы можете вставить свечи зажигания обратно, надеть колпачки на генератор, и он должен запуститься (хотя бы временно).
Давайте кратко рассмотрим, почему.
Если ваш дизельный генератор опрокинут или оставлен на жестком углу слишком долго, масло может просочиться через поршневые кольца и осесть на поршне; может возникнуть водяная пробка. Если на конце тряпки, которую вы смочили, есть масло, вам нужно только промыть ее, как описано выше. Конечно, сначала проверьте уровень масла.
Гидроудар также может возникнуть из-за попадания бензина в камеру сгорания, если плавающий игольчатый клапан в карбюраторе неисправен и не препятствует попаданию бензина в камеру сгорания. Этот бензин будет устремляться к верхней части карбюратора и выходить через горловину со стороны воздушного фильтра или обратно в камеру сгорания, в зависимости от угла наклона генератора во время хранения.
Если у вас на тряпке бензин, необходимо прочистить карбюратор, так как он будет продолжать заливать. Вам также нужно будет заменить масло, так как бензин, несомненно, будет просачиваться в картер, когда он работает между поршнями и цилиндрами.
Если оставить дизельный генератор на улице, причиной образования водяной пробки может стать попадание воды в камеру сгорания через выхлопную трубу при сильном дожде. Эта вода также может вызвать коррозию, которая может привести к заклиниванию поршней, но об этом мы поговорим позже.
Если вода на тряпке, вы промокаете камеру сгорания. Затем вы можете продолжать использовать его после промывки, как мы упоминали ранее, и после замены масла, так как вода может смешаться с ним.
Ручной стартер в сборе
Если проблема не в гидроударе, мы проверим, не в тросике пускового механизма . Иногда тросик может запутаться и застрять в нём.
Сломанный/треснувший маховик или шпонка маховика
Если проблема не в гидроударе и пусковом механизме, то далее необходимо проверить маховик на наличие повреждений или повреждений шпонки.
Вы должны снять блок стартера (как мы делали в предыдущем разделе), диск вентилятора и чашку стартера.
Сняв блок стартера, вы можете увидеть блок вентиляторов и чашку стартера за ним. Маховик расположен за ними.
За этим находится маховик, где маховик соединяется с центральным валом; Вы найдете ключ от маховика. Проверьте на наличие трещин или других повреждений, которые могут привести к зависанию маховика или неправильному вращению.
Поршень застрял
Теперь, когда мы исключили три наиболее простые причины, мы осмотрим ваш поршень , чтобы проверить, не заклинило ли его.
Это может быть связано с тем, что генератор работает без масла или с большим количеством масла, а поршни не смазываются и не двигаются (вообще или легко) внутри цилиндров. Если у вас очень мало масла, долейте соответственно, вы также можете капнуть столовую ложку масла в камеру сгорания через отверстие для свечи зажигания и оставить на некоторое время. Примерно через час попробуйте слегка потянуть шнур отдачи при снятой свече зажигания, чтобы увидеть, позволяет ли добавленная смазка поршню освободиться.
Если поршень перемещается внутри цилиндра, поршень находится внизу. Проверьте наличие выемок или ржавчины на стенках цилиндров.
Возможно, поршень слишком долго работал без масла, и избыточное тепло приводит к тому, что поршень прилипает к цилиндру. Это известно как катастрофический отказ двигателя. Если это так, то у вас ничего не получится, и вы, вероятно, ищете новый генератор вместо того, чтобы тратить деньги на ремонт подобных вещей.
Ваш поршень также может заржаветь из-за нехватки масла или воды из выхлопной трубы, которая находится сверху поршня и просачивается вниз.
Поврежденный выпуск компрессии распределительного вала
Наконец, если ни одна из вышеперечисленных причин не является вашей проблемой, возможно, потребуется отремонтировать устройство сброса компрессии на распределительном валу внутри картера .
Для этого вам придётся разобрать весь генератор, что может вам и не понравиться. Мы увлекаемся ремонтом генераторов и других небольших двигателей, но этот случай мы, вероятно, доверили бы механику и заплатили бы за его ремонт.
Когда вы пытаетесь запустить генератор с помощью шнура отдачи вручную, выпуск распредвала позволяет вашему клапану немного открыться. Это не обеспечивает идеального уплотнения во время фазы сжатия движения поршня, что очень затрудняет натяжение шнура.
Как только генератор запустится и начнет работать сам по себе, импульс двигателя, работающего самостоятельно при 3,600 об/мин, немедленно снимет компрессию, и с этого момента у вас будет идеальное уплотнение в фазе сжатия.
Итак, хотя эта маленькая деталь внутри картера редко повреждается, запуск генератора займет много времени, пока его можно будет отремонтировать.
Заключение
Наилучший способ избежать заедания троса генератора — это регулярное техническое обслуживание и бдительность . Убедитесь, что генератор хранится и работает на сухой, ровной поверхности, в нем достаточно масла, выхлопная система не протекает, а карбюратор работает исправно. Это должно предотвратить большинство из вышеперечисленных неисправностей.
Часто задаваемые вопросы о запуске генератора с трудом
Дроссель должен быть открыт или закрыт при запуске генератора?
При запуске генератора дроссель должен быть закрыт. Закрытие воздушной заслонки ограничивает подачу воздуха в карбюратор, позволяя двигателю всасывать более богатую топливную смесь и запускаться более эффективно. Дроссельную заслонку можно открыть, когда двигатель набирает обороты и достигает определенной скорости и стабильности.
Это позволяет большему количеству воздуха поступать в двигатель и смешиваться с топливом, создавая более бедную смесь и делая работу двигателя более плавной и эффективной.
Почему мой генератор проворачивается, но не запускается?
Если ваш генератор проворачивается, но не запускается, проблема с подачей топлива. Пожалуйста, начните с первичного топливного фильтра, убедившись, что он чистый. Далее проверьте наличие воздуха в системе подачи топлива. Это можно сделать, открыв штуцер для выпуска воздуха на дополнительном топливном фильтре или топливном насосе высокого давления.
Почему у моего генератора проблемы с запуском, когда он холодный?
При понижении температуры, особенно ниже 40°F (4°C) , генератор начнет испытывать проблемы с запуском. Это происходит потому, что двигатель и его компоненты слишком холодны, чтобы нормально функционировать.
Каковы частые причины поломки генератора?
Отказ генератора часто происходит из-за отсутствия технического обслуживания, недостаточной подачи топлива, недостаточного охлаждения, неправильной установки или проводки, скопления пыли и мусора, отказа генератора переменного тока или низкого качества топлива. Регулярное техническое обслуживание, проверка подачи топлива и обеспечение достаточного потока воздуха необходимы для предотвращения поломки генератора. Генераторы не должны быть перегружены, и следует использовать качественное топливо, чтобы избежать неэффективной работы.
Свяжитесь с нами
Пожалуйста, заполните нашу контактную форму, и мы скоро свяжемся с вами с квалифицированным советом.
бизнес
Свяжитесь с нами, чтобы поговорить с нашими экспертами!
как запустить генератор?
В этом руководстве BISON покажет вам, как запустить генератор в первый раз, и каждый раз, как запустить генератор после этого.