Почему мой генератор с трудом заводится?
- BY BISON
Содержание
Тянуть за шнур тяжело при попытке запустить генератор во время отключения электроэнергии это не словарное определение хорошего времени.
Но, к сожалению, мы столкнулись с генератором, который трудно запустить вручную. К счастью, обычно это легко исправить, если вы заботитесь о своем оборудовании.
Как правило, портативный генератор возникнут трудности с запуском из-за гидравлической блокировки цилиндра, неисправности компонента запуска от отдачи, поврежденного маховика или шпонки маховика, застрявшего поршня или поврежденного компрессионного сброса.
Мы обсудили эти пять причин и то, что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему. Мы пронумеровали их в том порядке, в котором мы пытались диагностировать, почему генератор трудно запустить с помощью тяги. Лучше всего сначала начать с самого простого объяснения и по мере необходимости работать с генераторами.
Давайте начнем!
Как работает пусковой трос генератора?
Прежде чем пытаться что-то исправить, лучше понять, как это работает. Поэтому мы кратко объясним, как стартовый трос запускает генератор и как им пользоваться, не повреждая портативный генератор или компоненты кикстарта.
Стартер с самой отдачей или тянуть стартер Системы состоят из веревки с ручкой, прикрепленной к одному концу. Конец шнура, противоположный ручке, намотан на катушку и удерживается под натяжением другой катушкой с пружиной. Эти две соединенные между собой катушки называются золотниковым узлом и соединены одним концом с коленчатым валом с помощью храпового механизма, называемого муфтой маховика.
Потянув за ручку, соединенную со шнуром стартера, трос разматывается, натягивает пружину и включает сцепление, поворачивая или вращая коленчатый вал, чтобы запустить двигатель. Когда рукоятка отпущена, пружина внешней катушки ослабляет натяжение и сматывает шнур, готовый к новой попытке запуска.
Есть веские причины, по которым тросы не прикреплены непосредственно к коленчатому валу. Когда двигатель запускается, коленчатый вал продолжает вращаться, в результате чего веревка подпрыгивает достаточно сильно, чтобы повредить или повредить все, что прикреплено к другому концу.
Старые системы ручного запуска состояли из шнура с ручкой, прикрепленной к одному концу, а другой наматывался на катушку с насечкой, прикрепленную непосредственно к коленчатому валу. Когда вы тянете за веревку, она отсоединяется от катушки при вращении коленчатого вала. Если двигатель не запускается, пусковой трос необходимо перемотать на колесо и снова потянуть.
Почему генератор плохо заводится и как это исправить
Теперь, когда мы знаем, как работают компоненты возвратного стартера, легче понять, где могут возникнуть проблемы и как их устранить. починить стартер генератора. Ниже приведен список распространенных неисправностей систем запуска с троса и способы их устранения. Мы также обсудим меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что вам не придется иметь дело с жесткой газогенератор веревки в аварийной ситуации.
гидрозатвор
Если вам трудно тянуть за шнур стартера на вашем газогенератор, первое, что мы хотели бы проверить, это посмотреть, есть ли у вас гидрозатвор. Гидрозамок означает наличие жидкости над поршнем в камере сгорания.
Поршни не могут сжимать жидкости, но они могут сжимать газы, поэтому, если у вас есть масло, бензин или вода поверх поршня. поршень, то вы не сможете потянуть за шнур стартера, потому что вы не можете преодолеть законы физики. Если вы решите сжимать жидкость в герметичной камере сгорания, у вас лопнут связки или сухожилия на руках и плечах!
Сначала нужно снять резиновый чехол, застрявший на свеча зажигания, затем используйте инструмент для снятия свечи зажигания или головку с глубоким колодцем и храповиком, чтобы легко снять свечу зажигания. Затем используйте фонарик, чтобы увидеть, есть ли жидкость в камере сгорания.
Осторожно окуните в жидкость, используя тонкие дюбели и чистую тряпку с лентой, если вы видите жидкость. Знание того, что это вода, газ или нефть, может помочь вам точно диагностировать причину проблемы.
Когда свечи зажигания сняты, а генератор находится снаружи, держите лицо подальше от отверстия для свечи зажигания и медленно и осторожно потяните за провод стартера.
Все становится проще?
Если да, то у вас гидроблок.
Если вы все еще не можете тянуть, переходите к следующему разделу. Продолжайте читать этот раздел, если можете.
Если вы можете слегка потянуть за провод сейчас, убедитесь, что ваш генератор находится снаружи, и защитите лицо, пока вы несколько раз быстро дергаете за провод, чтобы промыть цилиндр. Когда мы говорим промыть, мы имеем в виду, что все жидкое содержимое выбрасывается из отверстия свечи зажигания.
Сделав это, теперь вы можете поставить Свечи зажигания обратно, снова наденьте ботинки, и ваш генератор должен запуститься (по крайней мере, временно).
Давайте кратко рассмотрим, почему.
Если ваш дизельный генератор если его опрокинуть или слишком долго оставить в крутом повороте, масло может просочиться через поршневые кольца и осесть на верхнюю часть поршня; может произойти водяной затвор. Если тряпка, которую вы обмакнули, имеет масло на конце, вам нужно только прополоскать ее, как указано выше. Конечно, сначала проверьте уровень масла.
Гидроблокировка также может произойти из-за газа, если плавающий игольчатый клапан в карбюратор работает неправильно и не препятствует попаданию бензина в камеру карбюратора. Этот бензин устремится к верхней части карбюратора и выйдет из горловины через воздушный фильтр или обратно в камеру сгорания, в зависимости от угла наклона генератора во время хранения.
Если у вас на тряпке бензин, необходимо прочистить карбюратор, так как он будет продолжать заливать. Вам также нужно будет заменить масло, так как бензин, несомненно, будет просачиваться в картер, когда он работает между поршнями и цилиндрами.
Если вы оставите свой дизельный генератор снаружи водяной затвор также может быть вызван водой в камере сгорания, которая может попасть через выхлопную трубу, если идет достаточно сильный дождь. Эта вода также может вызвать ржавчину, которая также может заклинить ваши поршни, но мы поговорим об этом позже.
Если вода на тряпке, вы промокаете камеру сгорания. Затем вы можете продолжать использовать его после промывки, как мы упоминали ранее, и после замены масла, так как вода может смешаться с ним.
Ручной стартер в сборе
Если гидрозатвор не ваша проблема, мы проверим, не является ли это просто трос стартера с отдачей проволока. Иногда шнур может намотаться на себя и застрять в нем.
Сломанный/треснувший маховик или шпонка маховика
Если гидрозамок и ручной стартер в сборе не являются вашей проблемой, вам необходимо проверить маховик чтобы увидеть, есть ли какие-либо повреждения или повреждена ли шпонка маховика.
Вы должны снять блок стартера (как мы делали в предыдущем разделе), диск вентилятора и чашку стартера.
Сняв блок стартера, вы можете увидеть блок вентиляторов и чашку стартера за ним. Маховик расположен за ними.
За этим находится маховик, где маховик соединяется с центральным валом; Вы найдете ключ от маховика. Проверьте на наличие трещин или других повреждений, которые могут привести к зависанию маховика или неправильному вращению.
Поршень застрял
Теперь, когда мы исключили три самые простые причины, мы проверим ваш поршень чтобы увидеть, если он застрял.
Это может быть связано с тем, что генератор работает без масла или с большим количеством масла, а поршни не смазываются и не двигаются (вообще или легко) внутри цилиндров. Если у вас очень мало масла, долейте соответственно, вы также можете капнуть столовую ложку масла в камеру сгорания через отверстие для свечи зажигания и оставить на некоторое время. Примерно через час попробуйте слегка потянуть шнур отдачи при снятой свече зажигания, чтобы увидеть, позволяет ли добавленная смазка поршню освободиться.
Если поршень перемещается внутри цилиндра, поршень находится внизу. Проверьте наличие выемок или ржавчины на стенках цилиндров.
Возможно, поршень слишком долго работал без масла, и избыточное тепло приводит к тому, что поршень прилипает к цилиндру. Это известно как катастрофический отказ двигателя. Если это так, то у вас ничего не получится, и вы, вероятно, ищете новый генератор вместо того, чтобы тратить деньги на ремонт подобных вещей.
Ваш поршень также может заржаветь из-за нехватки масла или воды из выхлопной трубы, которая находится сверху поршня и просачивается вниз.
Поврежденный выпуск компрессии распределительного вала
Наконец, если ни одна из вышеперечисленных причин не является вашей проблемой, компрессионное устройство на распределительном валу внутри картер может надо исправить.
Для этого придется разобрать весь генератор, что может понравиться, а может и не понравиться. Мы наслаждаемся ремонт генераторов и другие небольшие двигатели в качестве хобби, но это тот, который мы, вероятно, отдадим механику и заплатим за это.
Когда вы пытаетесь запустить генератор с помощью шнура отдачи вручную, выпуск распредвала позволяет вашему клапану немного открыться. Это не обеспечивает идеального уплотнения во время фазы сжатия движения поршня, что очень затрудняет натяжение шнура.
Как только генератор запустится и начнет работать сам по себе, импульс двигателя, работающего самостоятельно при 3,600 об/мин, немедленно снимет компрессию, и с этого момента у вас будет идеальное уплотнение в фазе сжатия.
Итак, хотя эта маленькая деталь внутри картера редко повреждается, запуск генератора займет много времени, пока его можно будет отремонтировать.
Заключение
Лучший способ избежать жесткости троса генератора: регулярное обслуживание и зоркость. Убедитесь, что генератор хранится и работает на сухой, ровной поверхности, внутри достаточно масла, выхлопные газы не подтекают, а карбюратор работает правильно. Это должно предотвратить большинство вышеперечисленных сбоев.
Часто задаваемые вопросы о запуске генератора с трудом
Дроссель должен быть открыт или закрыт при запуске генератора?
При запуске генератора дроссель должен быть закрыт. Закрытие воздушной заслонки ограничивает подачу воздуха в карбюратор, позволяя двигателю всасывать более богатую топливную смесь и запускаться более эффективно. Дроссельную заслонку можно открыть, когда двигатель набирает обороты и достигает определенной скорости и стабильности.
Это позволяет большему количеству воздуха поступать в двигатель и смешиваться с топливом, создавая более бедную смесь и делая работу двигателя более плавной и эффективной.
Почему мой генератор проворачивается, но не запускается?
Если ваш генератор проворачивается, но не запускается, проблема с подачей топлива. Пожалуйста, начните с первичного топливного фильтра, убедившись, что он чистый. Далее проверьте наличие воздуха в системе подачи топлива. Это можно сделать, открыв штуцер для выпуска воздуха на дополнительном топливном фильтре или топливном насосе высокого давления.
Почему у моего генератора проблемы с запуском, когда он холодный?
Когда температура падает, особенно когда температура падает ниже 40 ° F, генератор начнет плохо запускаться. Это происходит из-за того, что двигатель и его компоненты слишком холодные для правильной работы.
Каковы частые причины поломки генератора?
Отказ генератора часто происходит из-за отсутствия технического обслуживания, недостаточной подачи топлива, недостаточного охлаждения, неправильной установки или проводки, скопления пыли и мусора, отказа генератора переменного тока или низкого качества топлива. Регулярное техническое обслуживание, проверка подачи топлива и обеспечение достаточного потока воздуха необходимы для предотвращения поломки генератора. Генераторы не должны быть перегружены, и следует использовать качественное топливо, чтобы избежать неэффективной работы.
Контакты
Пожалуйста, заполните нашу контактную форму, и мы скоро свяжемся с вами с квалифицированным советом.
бизнес
Свяжитесь с нами, чтобы поговорить с нашими экспертами!
как запустить генератор?
В этом руководстве BISON покажет вам, как запустить генератор в первый раз, и каждый раз, как запустить генератор после этого.
